Nuevo Aeropuerto Ezeiza Terminal C.
Se inauguró la semana pasada la nueva Terminal Cque ofrece nuevas circulaciones y servicios. Una obra realizada con criteriosde etapabilidad. La obra Nuevo Aeropuerto Internacional de Ezeiza MinistroPistarini, que comenzó en 2009 y concluirá en 2013, acaba de inaugurar unanueva etapa. El jueves pasado partió el primer vuelo desde la Terminal C,bautizada Mercedes Sosa, por la que circularán 3.000 pasajeros por día. Susinstalaciones fueron diseñadas y construidas por Aeropuertos Argentina 2000 en conjunto con su presidente Ernesto Gutiérrez Conte. Costaron 600millones de pesos y las obras, en las que trabajaron más de mil personas,duraron 19 meses.
La terminal C cuenta con 21.000 metros cuadrados,en los que se reparten un moderno edificio vidriado, 8 mangas de embarque,2.500 puestos de estacionamiento, las nuevas cintas de equipaje, más posicionesde control con rayos X, 12 puestos de migraciones, 20 posiciones de check in ymás de 600 asientos en el sector de preembarque. Además, hay una sala VIP deAerolíneas Argentinas, con una superficie de 550 metros cuadrados y capacidadpara 140 pasajeros sentados.
Laterminal C está destinada a las operaciones de Aerolíneas, que incluyenvuelos internacionales y algunas conexiones de cabotaje. La empresa continúautilizando la terminal B pero, según explicaron fuentes de Aeropuertos Argentina 2000, la idea es transferir todos sus vuelosa la C, para que así pueda continuar la obra de reforma integral delaeropuerto.
El objetivo es que en 2013 el aeropuerto ocupe186.000 m2, 133.000 m2 de los cuales serán de rodaje. El proyecto prevéconstruir un anexo a la terminal A y unir todas las instalaciones por dentropara conformar una terminal única, que contará con 21 mangas de embarque. Deesta manera, Ezeiza tendrá capacidadpara recibir y despachar 13 millones de pasajeros por año.
Por las características del emprendimiento, elproyecto fue elaborado según un criterio de etapabilidad, de modo de organizarlos plazos y avanzar sobre las distintas áreas para no interferir en elfuncionamiento del aeropuerto.
Además de la TerminalC, también se concluyeron las obras del “lado aire”, realizadas en sieteetapas, que incluyen la duplicación de la superficie de la plataforma de carga,que ahora supera los 72 mil metros cuadrados. También hay puestos de peaje y unnuevo puente sobre la autopista Richieri (con acceso exclusivo a la terminal decargas). Por otra parte, la terminal cuenta con sistema inteligente desalvamento de incendios y más de 1.200 cocheras nuevas.
La nueva terminal, en el sector sur delAeropuerto, reemplaza a su antecesora, ya demolida, aquella desde cuyasterrazas eran despedidos los pasajeros hasta fines de la década de 1960. Laobra se suma al esquema basado en un partido de varios edificios parciales,sucesivos y conectados entre sí. “En cuanto a su volumetría corresponde a unadoble estructura horizontal en forma de V, con el vidrio como elementopredominante en sus fachadas”, dicen los autores.
El concepto estructural adoptado para la obra ensu conjunto es una grilla de hormigón armado de diez por diez metros, conentrepisos sin vigas. Se eligió una tecnología de losas aligeradas con esferashuecas de PVC y capiteles macizos reforzados. Esta solución permite desarrollarlas complejas instalaciones en forma simple y flexible.
Cuando el mega proyecto esté concluido, que seestima será en 2013, Ezeiza tendrá capacidad para atender 13 millones depasajeros anuales y realizar 90.000 operaciones también en ese plazo. Además contarácon 186.000 metros cuadrados de plataforma, 21 pasarelas telescópicas, 4.800cocheras y 200 puestos de check-in.El diseño de la nueva terminal de pasajeros tendrá capacidad para procesar4.000 pasajeros en hora pico y de esta forma, satisfacer el crecimientoinmediato y futuro. Así, Ezeiza “suma más seguridad, infraestructura, serviciosy tecnología de vanguardia”, según los proyectistas.