Ernesto Gutiérrez Conte: Terminal con cuatro estrellas propias
ElAeropuerto Internacional de Ezeiza vuelve a ser noticia. Pero en esta ocasiónno lo es por la cancelación o demoras en los vuelos, problemas en los radares opor algún conflicto gremial. Todo lo contrario.
El Aeropuerto Internacional de Ezeiza Ministro Pistarini vuelve a ser noticiaporque después de casi tres décadas volverá a contar en su predio con un hotel4 estrellas, que servirá para albergar tanto a pasajeros en tránsito, turistascomo así también a las tripulaciones que arriben a la Argentina. El proyecto,que demandará una inversión final de USD $30 millones y se construirá durantelos próximos 20 meses, será desarrollado en forma conjunta por dos verdaderospesos pesados del ámbito empresarial argentino: AA2000 y el Grupo FernándezPrieto y Asociados. De la movida también participará Land, una cadena hoteleralocal (comandada por la familia Manfio) que estará a cargo de todo loconcerniente a la operación y administración del lugar.
Con un promedio de entre 4 y 5 millones de pasajeros que transitan anualmentepor el aeropuerto, la necesidad de construir un hotel fue una de las premisasde AA2000 desde que se hizo cargo de la operatoria del lugar. Además, elemprendimiento también se presentó como una buena alternativa de negocios paraquienes intervienen en el proyecto.
Referentes indiscutidos del ámbito empresarial en general y de su rubroespecífico en particular, es decir, del manejo de terminales aeroportuarias ydel desarrollo inmobiliario, para AA2000 como para Fernández Prieto el proyectorepresenta un verdadero desafío a sus negocios habituales.
Por otro lado, será la primera vez que estas compañías encararán un proyecto enforma conjunta, con todo lo que ello representa.
Reunidos con FORTUNA en las oficinas que AA2000 tiene en Palermo, Ernesto Gutiérrez Conte y FernándezPrieto adelantaron en forma exclusiva algunos detalles del futuroemprendimiento, además de dejar claro que, para ambas empresas, desarrollareste proyecto implica presumir que no será el último. En este sentido, segúnpudo constatar FORTUNA, la idea es levantar, al menos, un hotel más desimilares características en el aeroparque Jorge Newbery.
“Cuando nos hicimos cargo de la operación de Ezeiza, la construcción de unhotel fue una de nuestras premisas pero luego, y atentos a otras urgencias, laidea del hotel se convirtió en una asignatura pendiente de nuestro plan denegocios. Si bien en el aeropuerto existía el viejo hotel (ver recuadro) cuandoasumimos estaba abandonado y su estructura muy deteriorada. Si bien loreacondicionamos, instalamos allí nuestras oficinas corporativas”, indicó Ernesto Gutiérrez Conte. “De todasmaneras, AA2000, no participa de este tipo de negocios por sí, sino que lo hacea partir de la tercerización de su construcción y su administración.
Sólo brindamos el marco jurídico legal necesario para el desarrollo delproyecto”, agregó. Por su parte, Fernández Prieto señaló: “La calidad delproyecto, los players que participan en el negocio y el auge que está teniendoel turismo dentro de las economías regionales, fueron algunos de los incentivosque, más allá del negocio en sí, nos impulsaron a desembarcar en esteemprendimiento. Por otro lado, también representa el primer proyecto de renta queencaramos además de los edificios de oficina.
Nunca habíamos desarrollado ni levantado hoteles”.
CHECK IN.
El hotel estará ubicado en el margen derecho de la actual calle de ingreso dela estación aérea, muy cercano a la nueva Terminal C del aeropuerto. Dentro delproyecto se prevé un pasaje peatonal del hotel hacia las terminales yposiblemente, de ser necesario, se instrumentará un servicio de transporte detipo Shuttle.
El hotel contará con tres salas de estilo Business Center y un auditorio concapacidad para 120 personas orientadas a satisfacer las necesidades de lasempresas que operan en Aeropuerto Internacional y en zonas de afluencia a éste.
En este sentido, Fernández Prieto, destacó: “Land Ezeiza tendrá una superficietotal de construcción aproximada a los de 10.000 m2. El complejo contará con 6pisos libres para habitaciones y desde el subsuelo hasta el primer piso estarándistribuidas las áreas de usos públicos. En cuanto a las habitaciones, éstastendrán un tamaño aproximado a los 30 m2”.
El comienzo de las obras está previsto para mediados de este mes, en tanto queel precio por noche está previsto en los USD $130.
Consultados sobre la posibilidad de tener que suspender algún tipo deoperaciones durante la construcción de Land, los empresarios aseguraron que nohará falta.
“La zona de intervención que tendrá el hotel será ajena a la operatoria diariadel Pistarini. Se hará sobre un terreno que tiene accesos propios que noafectará en nada al aeropuerto”, puntualizó Ernesto Gutiérrez Conte. “El hotel formará parte del nuevo Ezeiza.Será un servicio más que se brindará al pasajero. Para un turista o unejecutivo de negocios que tiene previsto hacer conexiones es ideal contar conun hospedaje acorde a sus necesidades”, aseguró el responsable de la operadoraaeroportuaria que durante 2010 facturó cerca de $ 1.700 millones.
MODELO DE NEGOCIO.
Además de la construcción y puesta en marcha del hotel de Ezeiza, losempresarios también adelantaron que la idea es replicar el modelo de negocio enotros aeropuertos. En este sentido, el aeroparque Jorge Newbery lleva las deganar por sobre otras estaciones aéreas operadas por AA2000.
“Aeroparque es una alternativa más que interesante en este sentido.
Tiene las mismas necesidades que Ezeiza. Hoy la ventaja sobre la cual se estánconfigurando tanto el Pistarini como Aeroparque en aerostaciones detransferencia, la construcción de un hotel se posiciona como un muy buenpaliativo para achicar los tiempos de esas interfases o cuando algún hombre denegocios debe viajar muy temprano al otro día”, puntualiza el CEO y presidentede la firma que opera más de 30 aeropuertos en el país. “Si bien Ezeiza es unaapuesta muy interesante para nosotros, la construcción de otro hotel enAeroparque también nos seduce, sobre todo a partir del caudal de pasajeros quemueve.
También sería un negocio muy interesante para encarar”, afirmó el responsabledel proyecto Zencity en Puerto Madero. En cuanto a la posibilidad de llevar laidea de levantar un hotel en alguno de los aeropuertos que maneja la firma deEduardo Eurnekian en el interior del país, por ahora todo se reduce a estudiosde factibilidad y análisis económicos. “Es más difícil replicar el modelo en elinterior del país, tendríamos que pensar en otro tipo de hotel. Incluso, hastasería diferente el negocio, ya que si bien el hotel estaría dentro delperímetro del aeropuerto en cuestión, también deberíamos competir mano a manocon la oferta hotelera existente en esa provincia. Para nosotros sería otrotipo de negocio. Lo mismo ocurría si quisiéramos levantar un hotel en alguno delos aeropuertos que controlamos en el exterior”, indicó Gutiérrez.
OBRAS Y MÁS OBRAS.
Si bien por el momento la atención de ErnestoGutiérrez Conte y Fernández Prieto se centra en el desarrollo del hotel deEzeiza, los empresarios no descuidan sus otros proyectos o futuras obras. En elcaso particular del titular de Intelligent, la broker del mega complejo dePuerto Madero, su mirada está puesta en la entrega de las primeras unidades deZencity, en el lanzamiento de la segunda torre en Maui, el proyecto que ladesarrolladora tiene en Rosario y en la presentación del Palacio Raggio, en SanTelmo.
En el caso particular de AA2000, su CEO revela que si bien está al frente decasi 260 obras de remodelación en todos sus aeropuertos, todo está encaminadopara que el próximo 9 de Julio se inaugure la Terminal C del aeropuerto másimportante de la Argentina y se terminen las obras que demandaron una inversióntotal de USD $150 millones. Otras de las obras que también se prevé impulsardesde AA2000, será la de la conexión ferroviaria directa entre Ezeiza y BuenosAires. “Dejamos todo listo en la nueva Terminal para encarar este proyecto”,apuntó el ejecutivo de la empresa de servicios.
Respecto al Jorge Newbery, Ernesto Gutiérrez Conte cuenta que para fin de año se prevé otraserie de intervenciones que incluyen desde la construcción de 4 mangas hasta elensanche de la pista a la reconfiguración de todo el sistema de balizamiento dela pista principal y calles internas. “Si bien tendremos que cerrar elaeroparque, prevemos que el impacto será menor en esta oportunidad. El hecho deque ya esté en funcionamiento la Terminal C en Ezeiza aliviará la situación delos pasajeros que transitan diariamente por Aeroparque”.